本網訊 （記者郭立坤 通訊員李學遠）11月4日23時30分，隨著最后一方混凝土澆筑入模，由中鐵上海工程局承建的上海-南京-合肥高鐵滬寧段Ⅵ標啟東特大橋跨二十匡河48米連續梁順利合龍，率先打開啟東梁場架梁通道，成為滬寧段首座連續梁合龍工程項目，為后續的架梁施工以及無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

啟東特大橋跨二十匡河48米連續梁位于海門區境內，是上海-南京-合肥高鐵滬寧段Ⅵ標的重點工程之一。連續梁全長108.53米，梁體為單箱單室、等高度結構，橋跨組合為（29.03+48+30）米后張法預應力混凝土連續梁。主梁沿縱向共分5個懸澆節塊、邊跨現澆段、邊跨合龍段以及中跨合龍段。滬寧段設計時速350千米/小時，具有技術標準高、施工精度要求高、質量控制指標要求嚴等特點。本次合龍的主橋中跨合龍梁段長2.0米，采用掛籃懸臂澆筑法進行施工。

為確保連續梁順利合龍，項目部精心策劃，積極對接協調相關工程建設部門，研究編制專項施工方案，安排專人對合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合龍段配重等各道工序認真檢查驗收，強化現場安全技術保障，對關鍵工序進行嚴格把關，確保橋梁合龍質量達到設計標準。

據悉，新建上海至南京至合肥高鐵滬寧段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展、推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。